Aftermarket-Lexikon
Justierung von Kameras und Sensoren nach Reparaturen — insbesondere bei ADAS-Systemen erforderlich nach Windschutzscheibentausch, Achsvermessung oder Karosseriearbeiten.
Die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ist ein wachsendes Aufgabenfeld für Werkstätten. Nach vielen Reparaturen — insbesondere Windschutzscheibentausch, Stoßstangenarbeiten, Achsvermessung oder Karosseriereparaturen — müssen Kameras, Radar- und Lidarsensoren neu justiert werden. Man unterscheidet statische Kalibrierung (in der Werkstatt mit Targets/Kalibriertafeln) und dynamische Kalibrierung (durch Fahrt). Die benötigte Ausrüstung (z.B. von Hella Gutmann, Bosch, Autel) erfordert Investitionen, bietet aber ein rentables Geschäftsfeld. Falsche Kalibrierung kann sicherheitskritisch sein — präzises Arbeiten nach Herstellervorgaben ist unerlasslich.
ADAS
Advanced Driver Assistance Systems — Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent oder adaptiver Tempomat, die nach Werkstattarbeiten oft kalibriert werden müssen.
ECU/Steuergerät
Electronic Control Unit — elektronisches Steuergerät im Fahrzeug, das bestimmte Funktionen regelt (z.B. Motorsteuerung, ABS, Airbag, Getriebesteuerung).